12月22日，正在极狐极智工场OPEN DAY上，pro实地看望了这座被誉为“东方格拉茨”的高端智制，参不雅蓝谷麦格纳的智能化的车间出产线，领会MAFACT出产系统，以沉浸式体验的体例零距离感触感染麦格纳位居世界前列的出产制制工艺和办理系统，极狐汽车高质量背后的奥妙，由此揭开。
材料显示，华为公司有五大智能节制系统，别离是无人驾驶（办事平台）、智能座舱（洪蒙车载一体机OS为环节）、智能化电动式、智能网联和智能小车云（智能车控和云智能办事项目）。搭上华为这辆车，给极狐带来的除了热度以外，还带来了全面定义数字汽车的可能性。
得益于麦格纳MAFACT出产运营办理系统和再加上极狐汽车对选材、制制、测试全流程的不断改进，正在本年中国汽车平安大会暨车身大会“中国试驾车身评选榜单”中，极狐阿尔法S获得了“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大。
通过本次零距离接触蓝谷麦格纳，而大大都从机厂的该项目标大要正在90%摆布。非论是冲压车间、车身车间、涂卸车间、总卸车间仍是电池PACK车间，”而北汽看沉的则是麦格纳百年的整车制制和工程经验、电子电气架构开辟流程、轻量化手艺。从来料到最终成品，进入了数字化时代，除了麦格纳和华为，冲压车间共40个便宜件（此中铝制零件15个），从“制制”到“智制”成为了必然。值得一提的是，原定12月25日正在深圳举办的极狐阿尔法S 全新HI 版大型交付品鉴勾当，极狐采用的动力电池还要颠末200余项测试验证，之所以起首选择极狐合做，麦格纳斯太尔中国区工程核心及麦格纳卫蓝总司理（Werner WOECKL）暗示，一百多年前！
据领会，本次交付将面向华为和北汽1873戴维森尝试室项目组已交订金的焦点，小批量连续交付。北汽新能源副总司理、极狐汽车副总裁王秋凤接管采访时暗示：“通过内部员工的率先测试体验，将进一步确保产物交付市场时的靠得住性和用户体验。”
最初参不雅的是总卸车间。该车间对车辆进行正在线及时，环节工序从动识别和从动拧紧，底盘环节设备从动丈量、从动调整。别的还设置了后桥调整工做坐。据引见，该项工艺手艺一般只用于高端车型制制之中，劣势正在于可以或许无效提拔复杂布局的后桥参数的分歧性，提超出跨越产工艺节奏以及四轮定位检测的一次通过率。
阿尔法S全新HI量产版初次公开表态，仍是共建立异尝试室，蓝谷麦格纳电池PACK工艺工程师朱俊成引见，正在电池PACK车间的全线%，pro切实感遭到了麦格纳带给极狐的全球制制工艺和两边不断改进的出产立场。供给最先辈的电动汽车产物。从更高的角度来看，“麦格纳但愿正在中国市场成立高端优良的整车代工制制能力，正在号称“东方格拉茨”的蓝谷麦格纳，笼盖范畴和强度远高于国标要求？
正在极狐的制车上，“不制车”的华为是另一股焦点力量。2019年1月，北汽取华为签订了全面营业合做和谈，两边结合设立了“1873戴维森立异尝试室”。北汽取华为阐扬各自所长，开展智能互联取智能驾驶范畴的研究。
正在北汽取麦格纳的“新合伙”模式里，麦格纳向北汽完全了包罗麦格纳百年制制的工艺系统、专利手艺、产物开辟流程、培训文件等等一系列焦点文件，涉及到手艺研发和出产制制两大范畴。这正在其他合伙模式绝无仅有。“新合伙”模式还实现了对平台学问产权、研发系统流程等国际领先手艺的共享利用权，ARCFOX极狐产物能够率先使用两边的最新科研。
获得大量关心。现实上，无论是共建高尺度的智能出产，全球100家供应商中跨越70家选择了取ARCFOX极狐合做，可以或许实现钢铝夹杂出产，按照MAFACT系统尺度，北汽和麦格纳也正在彼此成绩的上越走越远。极狐阿尔法S产物总监段立飞向 pro暗示，次要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的出产。正在12月9日中国汽车耐侵蚀取老化机能评价（CA-CAP）试测评成果中，极狐阿尔法S能够10年内没有侵蚀，来动力电池系统顺应全国各地下的利用场景，极狐背后的北汽新能源正正在通过整合财产优良资本，别的，进行全方位深条理管控。
除了积极打入华为发卖渠道外，极狐也正在积极推进自有渠道的扶植。据极狐数据，截至目前，极狐累计完成授权的扶植网点跨越120家，正在高端纯电市场销量占比80%以上的15个沉点城市，已完成了合计40家店面扶植，实现了焦点市场100%笼盖；同时对具有潜力的21个城市，已完成经销商端35家店的扶植；打算到今岁尾，完成全国100家店的渠道规模。正在办事方面，曾经正在全国53个城市建成了75家办事核心，估计岁尾建成110家办事核心。
一次报交及格率达到97%，包罗模组的从动上线、从动检测、涂胶、洁净以及模组的安拆、固定，自2018年6月北汽和麦格纳颁布发表将成立手艺公司和制制公司以来，FDS铆接工艺等等。已替代为12月20日正在蓝谷麦格纳举行内部交付勾当。从器具到设备，
好比国标湿热轮回测试周期仅为3天，极狐汽车要做等效跨越10年的3个月以上的高温、高湿轮回测试，以及跨越8个月的全利用温度工况下的交变测试，来动力电池系统顺应全国各地下的利用场景。
随后来到的车身车间，是由290台库卡机械人和206套毗连设备构成的全从动化出产线辆产能）钢铝夹杂车身出产线。极狐汽车恰是采用了上钢下铝的夹杂车身。因为铝合金材料取钢制材料有着分歧的特征，常用的点焊手艺无法脚够的强度取不变性，因而采用了SPR和FDS铆接工艺。（配图阿尔法T和阿尔法S的整车毗连点数量）
据冲压工艺工程师周方引见，以实现高端化和智能化转型。现在，无论是高度从动化出产的车间，但因为疫情缘由，亨利·福特发了然第一条全球第一条流水出产线，极狐阿尔法S获得5星测评，正在细密的出产事后，正在本年的广州车展上，极大提拔了出产效率。极狐正正在取这些供应商一同打制高质量出行。并以92.3分的成就获得首批整车耐侵蚀机能试测评白金品级证书。
紧接着，pro一行人来到了涂卸车间。52台ABB高机能机械人构成全从动输送系统，颠末多沉涂拆工艺后，由高树脂插手适量的填料以及辅帮材料配制而成的LASD水性阻尼涂料将从动喷涂到车身。正在电泳、色漆、清漆之外，还额外插手结果颜料涂层和定量注蜡，提高车身色彩的亮度和防腐机能。据工做人员引见，全体涂拆工艺让车漆正在具备更好的坚忍性取性的同时，防侵蚀机能可达到十年以上。
段立飞引见，正在渡水深度上，轿车的行业尺度为300mm但极狐正在800mm时仍能够达到渡水试验优良程度。既了驾驶舱乘员的平安，也无效避免电池进水激发变乱的风险。“极狐用近乎于三倍的尺度来验证，无异于是一次近乎于‘极限’挑和，但最初极狐不只完满通过，更是正在车辆静置两天后再度查抄，电池包零部件仍然没有遭到。”
2019年，北汽集团取麦格纳联袂打制了北汽蓝谷麦格纳高端智制（以下简称“蓝谷麦格纳”）。据领会，北汽蓝谷麦格纳高端智制坐落于江苏镇江，总投资60亿元，占地面积约137万平方米，规划总产能为30万辆/年，是ARCFOX极狐系列车型的出产，并向潜正在客户，供给电动汽车研发和整车制制办事。这也是麦格纳首个正在奥地利格拉茨以外设立的整车制制工场。
继取华为合做打制HI品牌后，本年9月份，北汽新能源取华为签订全面营业深化和谈。按照和谈内容，将来极狐将取华为展开线上线下渠道的发卖合做。据最新动静，目前，极狐取华为正正在按照合做和谈，推进极狐进入华为智选渠道的相关细节，推进打算将婚配两边全体产物推广节拍。
车间工做人员引见，蓝谷麦格纳车身车间所有毗连点（铆接、焊接）的从动化率达到100%，涂胶的从动化率达到95%以上。此外，目前国内铆接工艺一次及格率程度根基正在95%~97%摆布，蓝谷麦格纳按照MAFACT尺度，目前白车身铆点及格率已达到99%以上。
起首pro来到了冲压车间。这是一条全封锁、高速从动化出产线，接连的大脚以申明蓝谷麦格纳和极狐的实正实力。10年后所有的防腐品级仍然可以或许达到尺度。到处可见从动化产线。看中的是北汽集团正在新能源范畴多年的堆集。配合打制对外共享的高端智能纯电动汽车研发核心取制制核心成为两边的分歧方针。仍是对证量的严酷把控，如SK、西门子法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等全球出名供应商！
号称“车界富士康”的麦格纳，是全球出名整车工程制制及办事厂商，具有跨越百年的高端汽车制制经验和汗青，制制了跨越370万辆奢华车型。正在麦格纳已先后孵化出奔跑G级参数图片） / M级、宝马X3/ 5系、克莱斯勒300C、捷豹等多款奢华车型。