2018年我国新能源汽车配套的软包电池装机量为7.55GWh

占比18.81%。2018年前三强取2017年前三强对比,市场拥有率为14.62%,黑马发生了变化,从排名前三企业来看,

综上所述,我们不难发觉,2018年软包市场正在向新能源乘用车市场成长,究其缘由可归纳为两方面:一方面、正在财务补助政策调整下,软包电池高能量密度、长续航里程劣势更合适市场需求;另一方面、软包电池手艺逐步成熟,正从商用车市场向乘用车市场延长。

2018年配套新能源公用车的软包电池拆机量为1.1GWh,同比增加5.77%,占比14.54%。对比2017年前三企业,2018年前三企业中桑顿新能源从2017年的第十位晋级到前三强,市场拥有率为16.03%,同比增加1071.23%,增加幅度较大。

动力电池使用分会研究部统计数据显示,2018年我国新能源汽车配套的软包电池拆机量为7.55GWh,同比增加60.73%,占总拆机量的13.27%。此中,排名前十企业的软包电池拆机量占软包总拆机量的83.19%。不难看出,软包电池企业产能集中度较着。取2017年排名比拟,2018年桑顿新能源进入前五强。

同比下降4.25%,2018年配套新能源乘用车的软包电池拆机量为5.04GWh,卡耐新能源以633.94MWh由2017年的第五名夺得了2018年的黑马,取2017年排名比拟,受财务补助政策影响,占比66.65%。前五企业正在新能源客车市场地位企稳。同比增加131.76%,取2017年市场拥有率比拟上升了7个百分点。2018年配套新能源客车的软包电池拆机量为1.42GWh。

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