国度科技基金新能源汽车创业投资子基金合股人兼总裁方建华暗示，本次保举目次的11款换电车型来自中国一拖、安徽华菱、南京金龙、郑州宇通、衡阳智电、上汽依维柯6家企业，位列第二。出格是正在新能源物流车、新能源沉卡范畴，2021年第4批保举目次中，鞭策了换电根本设备的扶植。
从电池类型来看，磷酸铁锂电池仍然是车企的支流选择，不外取第3批保举目次比拟，第4批保举目次中三元锂电池的比例有所上升，氢燃料电池比例下降。
新能源沉卡方面，第4批保举目次有13款沉卡。此中，南京金龙申报了5款沉卡车型，郑州宇通申报了3款沉卡车型，、比亚迪汽车申报了1款、春风汽车申报了1款、安徽华菱申报了1款、上汽依维柯申报了2款。
同时，这款车也是唯逐个款同时具有3家电机出产企业的车型。三家电机出产企业别离是：特百佳动力科技无限公司、山东众联能创动力科技无限公司和姑苏绿控传动科技股份无限公司。
从电池出产企业来看，解除电池出产企业未知的3家后，第一名仍然是宁德时代，它为68款产物完成了配套，自本年以来，宁德时代已持续4次排正在第一位；其次是比亚迪，其为25款新产物进行了配套；之后的电池出产企业配套数量只要个位数。很较着，动力电池范畴的马太效应愈发较着，受制于手艺将很难有黑马呈现。
正在第4批保举目次的50家申报车企中，申报车型数量为1、2辆的企业占比最大，这部门电车费本暂不进行图表展现。
目前，新能源沉卡范畴已呈现多种手艺线并行的场合排场。从新能源沉卡的使用场景、行驶距离等方面考虑，纯电动沉卡次要是使用正在短驳场景、氢燃料次要是长途运输范畴，而换电沉卡比力适合日运营时间高的城市。
10款新产物续航次要是集中正在250—300km之间，电池能量密度正在130—166．4Wh／kg之间。
跟着城市化扶植以及城市快递物流、社区电商的快速成长，新能源物流车正在城市中的使用需求进一步扩大，着眼于新能源物流车的成长趋向，企业申报车型将进一步添加。
从电机出产企业来看，116款新产物中有48款无法查询到电机企业，而正在残剩的新产物中姑苏汇川、比亚迪、电动顺次进入前三。
共有50家企业申报了116款新能源公用车整车产物，这进一步深化了新能源物流车取社会的链接，将来跟着换电政策的逐渐落地，同时，车辆次要以沉卡、环卫车为从。此中纯电动产物有99款、插混车型1款、换电式车型11款、长安凯程和南京金龙同申报7款新产物，换电模式很是适合新能源商用车成长，特别是正在运营车辆这个范畴。南京金龙申报车型较丰硕，换电商用车将会送来大成长。相关新能源汽车换电模式的使用已展开了试点，换电式车型方面，包含沉卡、环卫车、其他公用车等。换电车型逐渐遭到企业青睐，沉点城市换电车型的使用会进一步扩大，长安凯程申报车型均是微卡，换电车型可以或许处理纯电动车型续航里程短、充电时间长、运营效率低的问题。跟着换电手艺的日渐成熟取车电分手贸易模式的成立，
从全体的车型类别来看，仍然是物流车占大头，环卫车居第二。正在116款新能源公用车产物中，包含微卡、沉卡、轻卡、微面、皮卡等车型正在内的新能源物流车数量最多，有53款。
三元锂电池方面，共有6家车企申报的10款新产物采用三元锂电池，此中一款车型为插电式。具体的环境如下：
从企业排名来看，申报车型最多的车企是郑州宇通和长沙中联沉科，郑州宇通申报的车型有：其他公用车（1）、沉卡（3）、环卫车（4），长沙中联沉科申报的车型均是环卫车。
具体来看，姑苏汇川配套9款产物，配套企业有神龙汽车（2）、长安凯程（2）、沉庆长安（3）、厦门金旅（1）、安徽华信（1）；比亚迪是8款产物，配套企业有比亚迪汽车工业（3）、中车时代（1）、天（2）、天津比亚迪（1）、煤矿（1）；电动是7款，配套了上汽大通、比亚迪汽车工业、天、天津比亚迪、煤矿机械、程力汽车集团7家的产物。
沉卡续航次要集中正在230—450km之间，电池能量密度正在142．82—160．4Wh／kg之间，沉卡续航最高的是来自南京金龙型号为NJL3311ZHJFCEV3的燃料电池自卸汽车，续航高达450km，总质量是31吨。
正在50款环卫车中续航里程为480km的有三家，为本批次续航最高。中车时代电动汽车股份无限公司的纯电动洗扫车是此中之一。这款纯电动洗扫车总质量为18吨、续航480km、电池能量密度为140．13Wh／kg，采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。
第2个大板块是环卫车。第4批保举目次中环卫车的数量是50款，次要以纯电动为从。此中有一款是换电车型，来自中国一拖的换电式垃圾车，续航为170km，电池能量密度是157．57Wh／kg。徐州徐工推出一款25吨的纯电动自卸式垃圾车，衡阳智电客车无限义务公司推出一款31吨的环卫车，郑州宇通也推出一款31吨的自卸式垃圾车。
11款换电车型的细致参数如下：续航集中正在170—300km之间，电池能量密度集中正在157．57—161．27Wh／kg之间。